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Kris Meeke desclassificado do Rali da Escócia

Kris Meeke desclassificado do Rali da Escócia -

Não há fumo sem fogo! O carro do vencedor do Rali da Escócia, Kris Meeke, foi selado para verificação, devido ao facto de terem surgido dúvidas relativamente às medidas e peso de uma peça, e hoje surgiu a decisão que confirma a desclassificação do piloto irlandês.


A peça em causa, o subchassis dianteiro, pesava 2% menos que o devido, ou seja 9.68kg, o que foi suficiente para que os Comissários Desportivos decidissem punir o piloto com a desclassificação da prova.


Portanto, e depois de muita luta na estrada, entre dois velhos rivais, a vitória passa a pertencer a Guy Wilks, que correu com um Skoda Fabia S2000. Curiosamente, foi com o Skoda de Eyvind Brynildsen que fora desclassificado no Rali da Grã-Bretanha, que Wilks venceu agora na Escócia.


Isto prova que a FIA está de 'olho vivo' nos S2000, já que estes serão os carros do Mundial dentro de pouco mais de um ano, e desta forma as equipas que construírem os seus carros terão de ser cada vez mais precisas e fiáveis, sob pena de verem os bons resultados dos seus pilotos serem-lhes retirados devido a irregularidades.


Martin Holmes



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comentários
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 Eu a dizer bem...

[Hell_Suba (seguir utilizador), 1 ponto , Quinta, 26 de Novembro de 2009 às 20:17]


do Meeke, e agora esta. Mas está bom de ver que os pilotos não têm qualquer controlo sobre estas questões. E nem me parece se daqueles casos de tentar furar os regulamentos, é mais falta de rigor da equipa, no controlo de todos os aspectos regulamentares.
Mas, regulamente é para cumprir. Sorry, Meeke!

Re: Eu a dizer bem...

[formulam (seguir utilizador), 1 ponto , Sexta, 27 de Novembro de 2009 às 16:50]

 Eu só não percebo...

[Abel Carreiro (seguir utilizador), 1 ponto , Sexta, 27 de Novembro de 2009 às 11:53]


...é porque é que aqui "vai fora".

No PWRC o Athya(acho que está mal escrito mas percebe-se) foi para último...

...e no WRC dão 2 ou 3 minutos de penalização.

Que diabo, não seria o caso de tentarem estabelecer um critério ? Cada vez mais fica a percepção (que de certeza não corresponde à realidade ;-( de que as penalizações são conforme a cara do freguês !

Neste caso, do IRC, estes aspectos técnicos são um dos pouquissimos onde a FIA ainda "apita" alguma coisa, e portanto...vai de "cascar forte e feio" que tudo o que servir para bater no IRC tem de ser aproveitado.

DASS!!!

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