Mercedes Grand Prix é a nova equipa de Fórmula 1

[DOWNFORCE (seguir utilizador), 2 pontos , Segunda, 16 de Novembro de 2009 às 13:54]

  Seria possível tirarem a publicidade da Mercedes para podermos ler a notícia?

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[fidalgo (seguir utilizador), 2 pontos , Segunda, 16 de Novembro de 2009 às 14:13]

E que tal o autosport deixar ler as noticias que publica

talvez fosse essa a ideia quando criaram o site e não trocar a pagina da noticia por publicidade, ou abrir janeloes na pagina principal de publicidade a tapar os destaques.

já nem falo de outras publicidades sonoras e irritantes que por aqui já passaram.

vou ver se consigo ler a noticia noutro lado porque não consigo ler atentamente 20 linhas de texto em 3 segundo

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[Cágado1 (seguir utilizador), 2 pontos , Segunda, 16 de Novembro de 2009 às 14:37]

Esta notícia é uma maior tiro na esperança que tinha numa nova F1.

O Ross Brawn e a Red Bull fizeram do ano 2009 um novo ano dos garagistas, o retorno dos amantes da competição, suportados por motores de marcas automóveis de grande dimensão. A saída da Toyota e BMW, a hesitação da Renault, o retorno da Cosworth, o aperecimento de novos pequenos garagistas... tudo me levava a crer que estaria para breve o retorno a uma F1 relativamente equilibrada, com equipas de 1º plano com mais algum apoio, equipas médias ainda com opções de motores e equipas base, com uma motorização standard, plataformas para entrada e aprendizagem de novos pilotos. Um pouco aquilo que foi a década de 80, antes do domínio da McLaren.

Ao tomar conta da Brawn, a Mercedes mantem o paradigma de 'estamos aqui para gastar tudo o que seja preciso para vencer'. A renault não vai ter condições de a acompanhar, a Ferrari não sabemos, as outras muito menos. Para a F1 se tornar aberta e competitiva, temos de ficar outra vez à espera que mais frabicantes entrem.

Para a própria Mercedes esta opção parece-me um total disparate. Faça o que fizer, a fasquia está altíssima. 2009 será o ano de comparação, tudo o que a Mercedes conseguir abaixo disso será pouco. Uma eventual vitória da McLaren, ainda que com motores Mercedes, será uma derrota.

O que se está a passar com os pilotos tb é exasperante. Então a Mercedes acaba de comprar uma equipa e não tem a certeza de conseguir segurar o campeão do mundo. Ridículo, que tiro brutal na credibilidade. O anúncio só devia ser feito com o pacote completo.

Enfim, tenho receio que a Mercedes e o Ross Brawn tenham conseguido fazer mais mal à F1 que todas as trapalhadas dos últimos tempos juntas.

Dificilmente será por eles que torcerei no futuro próximo... a não ser que o 2º piloto seja o Álvaro Parente ou o Félix da Costa.

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[Le Mans (seguir utilizador), 2 pontos , Segunda, 16 de Novembro de 2009 às 17:26]

Quando referem que: "Este acordo, vai permitir à Mercedes regressar como equipa de fábrica, pela primeira vez desde que Juan Manuel Fangio foi Campeão do Mundo em 1955." falam estritamente em F1, certo? É que de outra forma, terão rever as vossas notas....

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[wrcf1 (seguir utilizador), 2 pontos , Segunda, 16 de Novembro de 2009 às 17:37]

a Honda gastou montes de dinheiro neste carro,e ainda deixou mais algum para se gastar,e agora como a Brawn ganhou logo os dois campeonatos já se tornou uma aquisição apetecivel...porquê que não compraram a Force India???

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[rafagp (seguir utilizador), 1 ponto , Segunda, 16 de Novembro de 2009 às 13:55]

Estes é que são os verdadeiros Flecha de Prata.

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[weltmeister (seguir utilizador), 1 ponto , Segunda, 16 de Novembro de 2009 às 14:02]

A McLaren fica como simples cliente? Assim tipo Force India? Não acho que Ron Dennis fique muito contente, e parece-me que, vai usar outros motores com efeitos imediatos.

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[ZM F1 (seguir utilizador), 1 ponto , Segunda, 16 de Novembro de 2009 às 15:31]

Para aqueles que estão a ter problemas em ver a notícia, usem o IE8, porque com o Mozilla também não conseguia ler

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[gungalus (seguir utilizador), 1 ponto , Segunda, 16 de Novembro de 2009 às 15:35]

Heidfeld & Rosberg!!!

Segundo o site WCF - world car fans esta será a nova dupla da equipe fazendo com o Button dê o salto para McLaren.

http://www.worldcarfans.c... rcedes

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[gillesI (seguir utilizador), 1 ponto , Segunda, 16 de Novembro de 2009 às 15:36]

Desta forma esgotou - se o argumento "orçamento" que o R. Brawn vinha a utilizar nas negociações com JB.

E será que essa era a verdadeira razão? Ou a contratação do outro piloto estava pendente deste anuncio e JB foi apenas uma cortina de fumo?

Norbert Haug já deixou claro o seu apreço por um piloto actualmente sem contrato e R. Brawn, noutra altura, apenas disse que era um piloto demasiado caro.

Demasiado caro para a Brawn. Mas será demasiado caro para a mercedes?

Esta clarificação Mercedes - Brawn - Mclaren pode ser o ponto de partida para o desbloqueamento do mercado de pilotos.

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[SlotShark (seguir utilizador), 1 ponto , Segunda, 16 de Novembro de 2009 às 15:53]

isto foi uma jogada da Mercedes para se manter na F1 e ainda "poupar" umas massas pois comprou a Brawn a preço de saldo e com a venda da sua participação na Mclaren a Mercedes prevê reduzir os sues custos na formula um em 75 %. controlando assim uma equipa de uma forma que não conseguiu fazer na Mclaren. de qualquer forma esta medida foi muito contestada internamente na Mercedes, numa fase em que estão em discussão planos de reestruturação e redução de custos em que as fabricas contam todos os tostões,... as comissões de trabalhadores , que têm muito peso na Alemanha já vieram a publico dizer que se deveria ter aproveitado o fim da ligação á Mclaren para sair da formula um á semelhança do que fizeram a Honda, BMW e Toyota,..... crise a que obrigas,..... é dificil justificar aos colaboradores a quem se exigem sacrificios que se continue a gastar mais de 150 milhões de euros ano num investimento cujo retorno não está garantido, antes pelo contrário....

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[Fuscas (seguir utilizador), 1 ponto , Segunda, 16 de Novembro de 2009 às 16:16]

Estou curioso com o line up de pilotos, mas se ha algo certo para o fresco campeao do Mundo e que a Mercedes nao tem pejo nenhum em cumprimenta-lo e po-lo a porta! O Button bem tinha razao em ir a procura de um assento quanto antes...!
Rosberg dou como certo, mas o Heidfeld como aqui se aventa? Sinceramente, nao me parece. Aceitam-se apostas, mas nao deixem o Raikkonen de fora...

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[MST (seguir utilizador), 1 ponto , Segunda, 16 de Novembro de 2009 às 16:51]

Puro oportunismo. A gestão desportiva continua a ser Brawn. No fundo vamos (eles) comprar uma equipa que ganha hoje, e assim temos mais hipoteses de ganhar amanhã...enfim o velho estilo alemão, só é bom quando se ganha, quando não, sai-se...(Lembram-se da Sauber na altura dos Sport Prototipos...). A mim dá-me asco este estilo.

Por favor, e apesar de de repente a Mercedes passar a ter uma "equipa 100%" e deixar de fazer hibridos, não a comparem com a FERRARI. Esta, para o bem e para o mal, quando se ganha ou se perde, é sempre vermelha (não se econde noutras cores), tem sempre o Escudo Ferrari (não baralha com outras siglas) e fabricam-se num sitio. Em Maranello, para sempre.
Ferrari única.

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[Joshua (seguir utilizador), 1 ponto , Segunda, 16 de Novembro de 2009 às 17:27]

Então a Mercedes vai forneçer motores a um concorrente directo, a (McLaren)?

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[Evans (seguir utilizador), 1 ponto , Segunda, 16 de Novembro de 2009 às 17:59]

Ou me engano muito ou os adeptos da Ferrari vão ter pouco para brindar em 2010.

A Mercedes com a dupla Heidfeld/Rosberg , e a Mc Laren com a dupla Button / Hamilton , vão deixar um estreito caminho de passagem aos italianos e ao menosprezarem Rikkonen , podem muito bem vir a ser penalizados em 2010.

Um bom casamento é tão importante como uma boa separação e havendo vontade de ambos em seguir o seu próprio caminho , Mc Laren e Mercedes deram ao mundo desportivi automovel um exemplo singular de gestão de interesses.

Nisto tudo a única coiusa que entristece é a # Conquista relâmpago # de Brawn que depois de um brilhante voo , entrega a condução do ninho a terceiros , certo que a partir deste momento , a sua responsabilidade era um camião grande demais para ser conduzido apenas por si.

Aos privados garagistas , fica a certeza de uma belíssima continuidade. Com Frank Williams , Ron Dennis e Austriacos da Red bull e co , continuam certamente muito bem representados.

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[leitone (seguir utilizador), 1 ponto , Segunda, 16 de Novembro de 2009 às 18:02]

a mercedes vai fazer o mesmo k esta a fazer no dtm, la para meio do ano ja se anda a arrastar e depois passado uns anos desistem por kausa da crise mundial

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[f1racing (seguir utilizador), 1 ponto , Segunda, 16 de Novembro de 2009 às 21:21]

quem vai liderar a equipa mercdes-benz na F1? mais uma surpresa, Flavio Briatori.

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[JRodrigues67 (seguir utilizador), 1 ponto , Segunda, 16 de Novembro de 2009 às 22:03]

Uma Marca conceituada como a "Mercedes" merece o nosso maior respeito, qualquer que seja a sua orientação desportiva, só lastimo que seja para a F1 uma competição que na minha opinião perdeu todo o seu esplendor nos últimos anos, por vezes congratulo-me de pertencer a uma geração de adeptos que assistiu a corridas empolgantes com nomes que não me saiem da memória, tais como Nelson Piquet; Ricardo Patrese; Gilles Vileneuve; Jean Alesi; Nigel Mansell; Alain Prost; Michelle Alboreto; Alessandro Nanini; Ayrton Senna, etc.

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[Imbativel Racing Team (seguir utilizador), 1 ponto , Segunda, 16 de Novembro de 2009 às 22:49]

... e estatisticamente falando, a Brawn não só iguala o feito da Tyrrel ao vencer o campeonato de estreia, como também fica com a melhor relação corridas/resultados da história da F1:
47% de corridas vencidas
100% de campeonatos de pilotos ganhos
100% de campeonatos de contrutores ganhos
29.4% de pole positions
23.5% de melhores voltas
44.1% dos podios conquistados
23.5% de dobradinhas
10.12 pontos conquistados por GP

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[Zakspeed (seguir utilizador), 1 ponto , Terça, 17 de Novembro de 2009 às 0:02]

E assim Ross Brawn passou, de um passado relativamente recente, da Ferrari para a Mercedes. Curiosas as voltas que a vida dá.

E dupla fortuna quando, depois de um ano tão parco em patrocínios, mesmo quando a meio da época a Brawn já se projectava como provável campeã, resolveu duma assentada a questão da viabilidade financeira, libertando-se desta preocupação e assim se poder concentrar plenamente no desenvolvimento dos carros.

"Buona Fortuna" mas prémio mais que merecido pelo arrojo, visão, capacidades técnicas e de gestão desportiva de Ross Brawn.
Vai ficar na história da F1 como um dos directores de equipa mais bem sucedidos de todos os tempos: repare-se no Palmarés da sua folha de serviços na Ferrari, na Brawn e - prevê-se de forma quase óbvia no curto-prazo - na Mercedes.

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[Evans (seguir utilizador), 1 ponto , Terça, 17 de Novembro de 2009 às 9:26]

A Mercedes e a Mc Laren quanto a mim fizeram um grande negócio que passo a explicar :

A Mercdes foi buscar a rapidez e a audácia de Rosberg que é uma das grandes esperanças da f1.

Vai aliar a isso a experiencia e a solidez de Heidfeld , e com essa contactação , retirar a Peter Sauber o que lhe restava da Sauber / Bmw do ano transacto e com isso criar uma das estruturas mais equilibradas em termos de pilotos.

A estas duas contactações e à compra por parte dos germanicos da Brawn , não deve estar alheio o desviculo de SChumacher da Ferrari , que como grande conhecedor dos feitos da Mercedes " convém não esquecer que foi seu piloto de Sport Prótotipos " poderá aliar-se á marca da estrela e fazer uma verdadeira equipa " Uber Alles Deutsch und Brawn ".

Já a Mc Laren , fica com a garantia de motores Mercdes se assim entender até 2015 , fica com a maravilhosa dupla de Britanicos , Button e Hamilton só e apenas os 2 últimos campeões do Mundo , contudo que isso representa em termos comerciais e de marchandaising e o contracto a tempo da motorização , permite-lhe dvir a desenvolver os seus próprios motores ou , em contrapartida oferecer-se ao grupo VW que poderá vir a ter de entra por razões comerciais " neste campeonato ".

Em relação à concorrência , nomeadamente à grande contractação de Alonso por parte da ferrari , conseguem ambas , quanto a mim , equipas muito mais equilibradas .

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[MST (seguir utilizador), 1 ponto , Terça, 17 de Novembro de 2009 às 12:56]

"Good night and good luck"

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[rnsenna (seguir utilizador), 1 ponto , Terça, 17 de Novembro de 2009 às 14:43]

de volta os flechas de prata mas sem Fangio..

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[albaptista (seguir utilizador), 1 ponto , Terça, 17 de Novembro de 2009 às 17:40]

Mas porque será, que as pessoas que colocam post's nestas noticias, só sabem falar mal de tudo e todos? Será para descarregar algumas frustrações pessoais???? Eu gosto das noticias, dos pilotos (eu não sei ser maisrapido que eles) e até de alguns comentarios, mas se, é só para falar mal, porque é que leem o site??? Já agora, gostei muito da decoração do Mercedes.

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