Bridgestone vai sair da F1 depois de 2010

[PoleMan (seguir utilizador), 2 pontos , Segunda 2, às 10:37]

Quem será o novo eleito???

Com esta BOMBA, o Ano de 2010 pode bem ser um Ano de transição para toda a gente...

Péssimo para a F1 e já chateiam todas estas mudanças que não deixam a F1 estabilizar e ser o que realmente é (devia) ser... uma competição automóvel onde equipa e piloto é que realmente contam.

Comentário abusivo Responder

[ZM F1 (seguir utilizador), 2 pontos (Interessante) , Segunda 2, às 10:54]

Vamos ver é se a Michelin está interessada no regresso a uma disciplina em que foi colocada entre a espada e a parede.

É se por um lado a Michelin sempre afirmou que só tinha interesse em militar na F1 e no desporto automóvel se o fizesse em concorrência com outra marca, também não é menos verdade que depois de ser preterida do WRC e do MotoGP , Pirelli e Bridgestone respectivamente, julgo que não resta outra alternativa à marca francesa apostar na categoria máxima do desporto automóvel como fornecedor único.

Isto, claro, se não aparecer outra marca interessada. Neste momento só vejo uma que poderia entrar, que é a Dunlop, mas não acredito muito nesta possibildade.

A ver vamos...

Comentário abusivo Responder

[milac (seguir utilizador), 2 pontos , Segunda 2, às 11:49]

Por este caminho, ainda iremos ter a F1 equipada com os pneus MABOR,um orgulho para a indústria nacional.

Comentário abusivo Responder

[wrcf1 (seguir utilizador), 2 pontos , Segunda 2, às 21:06]

será que vai voltar a"GoodYear"???

Em ultimo recurso,"Mabor"e já temos tugas na F1...hehehe

Comentário abusivo Responder

[gillesI (seguir utilizador), 2 pontos (Bem Escrito) , Segunda 2, às 22:06]

Ponto prévio: A Bridgestone ainda não saiu e durante um ano muita coisa pode acontecer.

(...) "necessidade da empresa redireccionar recursos para o desenvolvimento de tecnologias inovadoras". Então a F1 é o quê? Aqui há gato, e não me admirava nada que bicho se chame "Cifrão".

A acontecer, com o presidente que a FIA tem agora, profundo conhecedor do desporto automóvel, dentro e fora do carro (o tal que ainda não fez nada e já foi aqui morto, enterrado e exumado, para ter o gozo de voltar a enterrar) acredito que o caminho seja o fornecedor único.

Porque esse caminho tem 2 vantagens obvias, contenção nos preços e igualdade entre as equipas. Evita a existência de pneus por medida para a equipa A ou B.

Pessoalmente esta foi a melhor notícia do dia.
2010 com regras novas obriga a carros novos. 2011 com pneus novos. Brutal, 2 anos consecutivos com alto grau de impoderabilidade.

Era assim que as corridas deviam ser sempre. Só se ficar a saber qual os melhores colocados para vencer depois de rodarem no circuito.

 

Comentário abusivo Responder

[RafaelLisboa (seguir utilizador), 1 ponto , Segunda 2, às 10:50]

Boa noticia não é que não goste da Bridgestone mas não me agradam monopólios do que quer que seja e a saída da Michelin foi um pouco injusta numa altura em que eram os melhores pneus. Espero que regressem a Michelin e a GoodYear para que não haja fornecedor único, os pneus serem mais um factor desequilibrador e surpresa nas corridas. Quanto mais marcas mais competição mais concorrência e maior diversidade de opções melhor tanto para os pilotos como para os espectadores.

Comentário abusivo Responder

[weltmeister (seguir utilizador), 1 ponto , Segunda 2, às 10:54]

Agora com o Todt a mandar, vem aí a Michelin... a tal vingança servida em prato frio.

Comentário abusivo Responder

[RafaelLisboa (seguir utilizador), 1 ponto , Segunda 2, às 11:01]

Aliás na minha opinião os fornecedores de pneus não deveria ser assunto da FIA mas sim das equipas. Não é a FIA que decide que combustível os lubrificantes que peças ou que motores as equipas utilizam, nunca percebi a lógica de não deixar as equipas escolher livremente o seu fornecedor de pneus como o fazem para o resto das peças do seu monolugar. Alguma razão em especial?

Comentário abusivo Responder

[afrancis (seguir utilizador), 1 ponto , Segunda 2, às 11:13]

A ideia maníaca de transformar a formula 1 em troféu monomarca conduziu-nos a este ponto. Quando o fornecedor único sai, o que fazer depois?

Comentário abusivo Responder

[Lude (seguir utilizador), 1 ponto , Segunda 2, às 11:29]

E agora? Quem vai substituir a Bridgestone?

E concordo que as equipas é que deviam escolher que pneus usar, afinal, têm direito a escolher todas as outras peças...

E também já chateia tanta mudança... Mas é assim, fornecedor único, enfim.

Comentário abusivo Responder

[Lude (seguir utilizador), 1 ponto , Segunda 2, às 11:36]

E por momentos li "Ecclestone vai sair da F1 depois de 2010"...

Hahaha, bem me parecia que estava a ler mal.

Comentário abusivo Responder

[Tyrrel (seguir utilizador), 1 ponto , Segunda 2, às 11:37]

Lá vem mais um negóciozeco para o "anão rezingão"...quanto querem apostar que a Avon se vai candidatar?

Fico cá para ver...

Abraços

Comentário abusivo Responder

[BRUNO22 (seguir utilizador), 1 ponto , Segunda 2, às 11:41]

Bem...por esta acho que muita gente boa não estava á espera,talvez agora a Michelin aproveite para regressar á F1.

Comentário abusivo Responder

[nigelmansell (seguir utilizador), 1 ponto , Segunda 2, às 11:54]

E qual é o problema que a Bridgestone deixa a F1 ?
Há outras marcas de pneus, e se a Goodyear, Firestone, ou outras não quiserem entrar há sempre o recurso da Avon que fornece todo o tipo de pneus.
A F1 devia ser livre sem monopólios, de pneus, motores ou o que fosse. Afinal estámos a falar de F1 e não de um troféu monomarca.....

Comentário abusivo Responder

[SlotShark (seguir utilizador), 1 ponto , Segunda 2, às 12:00]

Há que ser realista e as saídas não se ficam por aqui, Honda, BMW, Bridgestone, Caixa nutua de Madrid, RBS, ING, etc, etc, etc, e estes são sáo aqueles que já anunciaram a saída os outros patrocinadores estão a agauradar que acabem os contratos,...e até agora não ouvi falar de nenhum patrocinador de "porte" novo que esteja a pensar entrar,..... não há dinheiro para "brincar" á F1 do Bernie, .... e mesmo as novas equipas estão com dificuldades para arranjar fontes de receita,... a F1 neste modelo de negócio não é sustentável e esse paradigma que a F1 é uma boa fonte de retorno de investimento nunca foi provada ( eu sei porque trbalho numa multinacional que durante uns anos patrocionou uma equipa de F1 e não obtivemos nenhum beneficio financeiro desse investimento) os tempos estão dificeis as prioridades para as empresas são outras e a F1 vai ser forçada a mudar de atitudes se quer sobreviver,.... eu pessoalmente , e para bem do desporto automóvel estou convicto que só com a saída de Bernie e uma NOVA FIA esse cenário possa acontecer, para já e quanto a pneus vai ser dificil encontrar um parceiro que injecte dinheiro da forma como foi feito nos últimos anos.

Comentário abusivo Responder

[vistodefora (seguir utilizador), 1 ponto , Segunda 2, às 12:19]

A F1 É DEGRADANTE PARA QUALQUER MARCA, SEJA MICHELIN, MABOR OU CHINOCA..., A F1 JÁ METE NOJO!

Comentário abusivo Responder

[donadel (seguir utilizador), 1 ponto , Segunda 2, às 17:46]

Eu prefiro assim como esta, apenas 1 pneu igual para todos, Assim já se provou ser mais justo para as equipas menores, em que conseguiram melhores resultados, ou voces preferem que volte a michelin e depois tenha outra corrida apenas com 6 carros em pista? Querem fazer da FIA lobo mal por esta questão, mas no fundo ajudou em muito para essas ultimas épocas serem muito mais disputadas...

Comentário abusivo Responder

[MIRU (seguir utilizador), 1 ponto , Terça 3, às 1:21]

E agora? Será uma oportunidade para a CAMAC e assim já teriamos Portugueses na F1 !!!!!!!!!!!!!!

Comentário abusivo Responder

[formulam (seguir utilizador), 1 ponto , Terça 3, às 11:06]

Só espero que não se repita o que tem acontecido até agora, ou seja, faço votos que pelo menos estejam presentes no mínimo dois fornecedores de pneus.

Comentário abusivo Responder

[linsivan (seguir utilizador), 1 ponto , Terça 3, às 12:14]

ai vao sair????kerem coisas inovadoras???mas p isso é bom k seja na melhor montra desportiva,certo???tt qt sei, eles é k escolheram misturas pouco inovadoras p 2009....podiam ter feito melhor,sem duvida!
e agora kem sera ou serao os fornecedores?Dunlop?Good Year?sim, pk nao acredito k a michelin regresse, a nao ser k a Renault keira msm mt....

Comentário abusivo Responder

[undertaker23 (seguir utilizador), 1 ponto , Terça 3, às 22:56]

Continental ao poder... lol Agora mais a sério aguardo com alguma expectativa quem será o "senhor que se segue" , mas vai ser mais um ano que vai dar trabalho a engenheiros e projectistas, adaptar a um novo pneu vai ser duro para todos, pode vir aí nova época como esta...

Comentário abusivo Responder