FIA confirma lista de equipas e regulamento para 2010

[Antarctida (seguir utilizador), 2 pontos (Interessante) , Quarta, 24 de Junho às 16:23]

Goataria de ver uma das marcas do Grupo VW na formula 1.
Mas ainda não foi desta.

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[barão vermelho (seguir utilizador), 2 pontos , Quinta, 25 de Junho às 10:17]

... é saber que a Sportv vai continuar a ter os direitos televisivos!... Mas como tenho Net e irei ter parabólica, tudo bem na mesma!... APELO:

FAÇAM O MESMO!

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[Tyrrel (seguir utilizador), 1 ponto , Quarta, 24 de Junho às 15:49]

E eles a dar-lhe com a Manor...

Alguem acredita que este esboço de equipa vai ficar na F1?

É só conversa fiada...mais uma vez!

Abraços

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[Grippen (seguir utilizador), 1 ponto , Quarta, 24 de Junho às 17:07]

Deve ser um grande apoio q os construtores vão dar. Agora mais q nunca estas 3 tão condenadas a fechar no ano seguinte. Sem o patamar orçamental nem vão ter hipoteses até aposto q algumas delas já estão arrependidas da inscrição.

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[João Conde (seguir utilizador), 1 ponto , Quarta, 24 de Junho às 18:19]

O kers será obrigatório para todos?
Ou vai ser a palhaçada deste ano em que só a Ferrari se não estou enganado, andou com ele em todos os GP! Quero ver como vão andar o resto das equipas a andar com kers instalado, e os problemas de equilíbrio que sofrem a ferrari, maclaren, renault e bmw.

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[365GT4BB (seguir utilizador), 1 ponto , Quarta, 24 de Junho às 18:44]

Li, (penso que na edição em papel do Autosport), que a inclusão da Manor é um favor que a FIA faz a alguém, (Nick Wirth, antigo sócio de Mosley), para que possa no futuro vender a licença de participação e assim realizar um avultado lucro.

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[Pedro Gonçalves (seguir utilizador), 1 ponto , Quinta, 25 de Junho às 2:41]

Só o facto de irmos novamente ter os Motores Cosworth a competir, dá-me alguma satisfação.

Sempre fui adepto da presença do maior nº de marcas de motores.

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[MMM (seguir utilizador), 1 ponto , Quinta, 25 de Junho às 3:24]

Já no dia 5 de Junho tinha dito (aqui) que tudo isto iria dar em nada, mais uma vez tinha razão.
Mas a questão que me ocorre, e são várias, a começar nas novas equipas que querem ou queriam (já não sei qual vai ser a sua posição) se a questão dos custos não ultrapassar 45, ou pouco mais milhões de euros por época. Vão surgir novas equipas? A ser verdade 24 ou 26 ou mesmo 28 carros à partida não seria altura de rever a questão da atribuição dos pontos? Porque não como também já tinha referido à imagem das motas, sempre se ajuda a um campeonato mais competitivo, juntando alguns pontos para a pole, volta mais rápida em corrida e maior número de voltas na liderança.
Vão a FIA e a FOTA rever a questão dos difusores para permitir as ultrapassagens? Vai haver reabastecimentos? Ou vão cozinhar isto tudo para a Ferrari e a Maclaren voltarem para o poleiro, por força de um maior orçamento? Vai haver testes durante o campeonato do próximo ano? Vai haver KERS, obrigatório?
Enfim vou esperar para ver, mas tenho a impressão que se perdeu (infelizmente) a oportunidade de se fazer algo de muito importante pela F1, em que o seu publico, que somos nós, não somos perdidos nem achados nisto tudo, mas que é graças a NÓS (adeptos espalhados por este mundo) que a F1 existe. É que se deixar-mos de ligar à F1 e passarmos a dedicar a mesma atenção para o jogo do berlinde, daqui a dois anos vai haver a FIB (Federação Internacional do Berlinde) e a AICB (Associação Internacional de Construtores de Berlindes) e um Max na FIB e um Berni detentor dos direitos televisivos com campeonatos no deserto do Dubai, na Índia, (onde a malta pagar mais para fazer uma covinha para o Berlinde), entretanto a Sportv vai transmitir, e em exclusivo o respectivo campeonato e volta tudo ao mesmo €€€€€€€€€.

Como dizem os Américas “Money talks and bullshit walks”

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