Fernando Alonso: "A condução de Hamilton estará sob observação"

[tonebiclas (seguir utilizador), 3 pontos (Interessante) , Quarta, 28 de Abril de 2010 às 16:23]

Quem já não precisa de se por a pau é o Massa, porque esse já demonstrou que quem manda na Ferrari é o Santander e as suas pesetas...

É só abrir as pernas e deixá-lo passar...!!!

Responder

[Lagafe (seguir utilizador), 3 pontos (Bem Escrito) , Quarta, 28 de Abril de 2010 às 17:20]

Noutros tempos o Alonso seria penalizado por condução perigosa na China...
E o Webber por ter albaroado o Hamilton na Austrália.

O LH não é um santo e anda sempre em cima da linha do admissível, mas os outros estão mais para ajudantes de Santanás do que para arcanjos....

Responder

[gtman (seguir utilizador), 3 pontos (Bem Escrito) , Quarta, 28 de Abril de 2010 às 18:58]

Um tipo de carácter desprezível e memória curta .

Responder

[villickx (seguir utilizador), 3 pontos (Divertido) , Quarta, 28 de Abril de 2010 às 19:20]

Habitua-te ás novas regras e participa...já dizia o outro que "carneiro bom não berra".
sds

Responder

[Murray Walker (seguir utilizador), 3 pontos (Bem Escrito) , Quinta, 29 de Abril de 2010 às 13:01]

Palavras sábias do bi-campeão.

"A condução de Hamilton estará sob observação"

Até digo mais, no domingo milhões de telespectadores apenas vão ligar o televisor para poder observar a condução de Hamilton, na esperança de assistir ao aumento do record de 32 ultrapassagens, e ainda serem brindados com mais uma performance assombrosa.

Responder

[fmquintino (seguir utilizador), 2 pontos (Interessante) , Quarta, 28 de Abril de 2010 às 16:13]

As queixas das épocas anteriores foram de que as penalizações na Fórmula 1 eram demasiado rígidas. Este ano penso que se pode criticar pelo contrário. O facto de haver algumas coisas perdoáveis é uma coisa, mas Hamilton já vai em duas sem castigo. No GP da Malásia pode-se alegar que Hamilton só mudou de trajectória para impedir Petrov de aproveitar o seu cone de ar. De qualquer maneira infrigiu um regulamento. Na China acho que não é preciso comentar mais...

Responder

[InLoCo (seguir utilizador), 2 pontos (Interessante) , Quarta, 28 de Abril de 2010 às 16:30]

Fala o roto ao nu...

Responder

[Cavalitoderrapante (seguir utilizador), 2 pontos (Bem Escrito) , Quarta, 28 de Abril de 2010 às 17:12]

Este senhor tem procuração de quem?
Está com a McLaren e o LH entalada no...e o maior gozo este ano é ver este caramelo levar na bolha, julgando que na Ferrari ia ter victória garantida! Pois! Pois! Os carrascos vão ser os mesmos do costume!
Nunca conduzi um F1 tão formidável, blá, blá, blá blá!
Tá aqui tá a choramingar como um puto a quem roubam o gelado. Este gaijo já mete asco!

Responder

[TRAIKKONEN (seguir utilizador), 2 pontos (Interessante) , Quarta, 28 de Abril de 2010 às 17:23]

É por demais evidente, e só não vê quem não quer que o sucedido nos dois GP referidos não pode voltar a acontecer.
Dito de outra forma, se voltar a acontecer não pode repetir-se a total impunidade para com o prevaricador, que aliás já é um habitué nestas matérias. A bem da transparência e verdade desportiva. Não ao uso de critérios diferenciados..........

Responder

[PoleMan (seguir utilizador), 2 pontos , Quarta, 28 de Abril de 2010 às 18:22]

E depois é o PoleMan hahahahahahahaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Responder

[avsilva78 (seguir utilizador), 2 pontos (Interessante) , Quarta, 28 de Abril de 2010 às 18:28]

depois do que fez na entrada das boxes com o seu próprio colega de equipa, devia ter vergonha sequer de abrir a boca.
não quero com isto dizer que não concordo com o alonso. embora a regra seja absurda, ela existe e deveria ter sido aplicada uma punição a hamilton, mas alonso não tem moral para falar.

Responder

[Laren (seguir utilizador), 2 pontos (Interessante) , Quarta, 28 de Abril de 2010 às 19:47]

Se for analisar todas as corridas do inglês, não sobra uma que não deva ser penalizado.

Responder

[wrcf1 (seguir utilizador), 2 pontos , Quarta, 28 de Abril de 2010 às 20:06]

entre pilotos,é quase sempre a própria imprensa,poderia ter sido qualquer piloto a ser questionado sobre este tema,mas tinha que ser logo o Alonso...que oportuno!!!

É a mesma coisa que quando se fala das vitórias do Schumi com a Ferrari se foram todas por mérito próprio,quem melhor para responder a isto que o Barrichello...

Depois dizem que a F1 está uma merda,com estas mariconadas é normal!

Responder

[Greg G (seguir utilizador), 2 pontos , Quarta, 28 de Abril de 2010 às 20:28]

Alonso quer ser mais papista que o Papa e isso não lhe fica nada bem!

Responder

[mits650 (seguir utilizador), 2 pontos , Quarta, 28 de Abril de 2010 às 22:32]

Quando eu era puto chamavamos QUEIXINHAS aos outros putos que diziam coisas deste género.

Responder

[demolidor19 (seguir utilizador), 2 pontos (Divertido) , Quarta, 28 de Abril de 2010 às 23:10]

Estás com medo de algo ????

Alonso ???

Engraçado...

Limita-te a pilotar...

Triste este comentario pela tua parte...

A Mclaren assusta Alonso...

Abraços

Responder

[Arnax (seguir utilizador), 2 pontos (Bem Escrito) , Quinta, 29 de Abril de 2010 às 1:42]

Sinceramente, costumo abster-me de comentários neste fórum por haver tantos defensores a toda a força das suas opiniões mas já não há pachorra para tanta treta que se lê por cá. Quando os pilotos não forçam, a F1 não tem interesse e é uma procissão, quando eles mostram garra, já é anti-desportivo, perigoso, anti-cristo ou lá o que lhes der na real gana.

Não tenho, também, por hábito defender o piloto X ou Y. Mesmo o meu ídolo teve os seus momentos maus e aceito-os por humano que era.

Acham que o Hamilton foi perigoso? Então, cá vai um exemplo que remonta a 2004. Räikkönen e Montoya lado a lado na pitlane e esqueçam a regra nova de não se poder lançar um carro quando outro está no pit lane a menos que X metros pois quando Hamilton arranca, Vettel não estava lá.

http://www.youtube.com/wa...

A diferença aqui é que Montoya foi um gentleman e permitiu ao seu adversário espaço para seguir , sabendo que iria perder posição para este na curva, no final da pitlane. Podia muito bem ter tido a atitude de Vettel e empurrado o finlandês para fora da faixa. Não possuo informação quanto a qualquer penalização a Räikkönen.

Aproveito para relembrar, os mais esquecidos, da classificação final da corrida:
Pos No Driver Constructor Laps Time/Retired
1 3 Juan Pablo Montoya Williams-BMW 71 1:28:01.451
2 6 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 71 +1.022
3 2 Rubens Barrichello Ferrari 71 +24.099

Fontes: http://en.wikipedia.org/w...
http://www.formula1.com/r...

Oh senhores, poupem-me a tanta treta sobre essa manobra! Abriu um precedente? Completamente falso. Foi perigoso? O que não o é na F1?

Responder

[Neno (seguir utilizador), 2 pontos (Interessante) , Quinta, 29 de Abril de 2010 às 4:59]

É bom depois de algum tempo sem garndes pilotos, quando o Schumacher corria sózinho, contra ninguém, que tenhamos uma safra tão boa de pilotos em condições de ganhar corridas e campeonatos.
Mas, o que estes caras são chatos e chorões, é uma enormidade.
A cada corrida é uma choradeira geral, que só enche o saco, e não acrescenta nada ao esporte, ou à diversão.
O Alonso, que eu acho o melhor da atualidade, talvez seja o mais chato de todos.
Pare de reclamar e acelera teu carro, senão o Massa te atropela!!!
Prefiro o Rubinho, que não ganha nada, mas fala o que quer, e de quem quer.

Responder

[F1Plus (seguir utilizador), 2 pontos (Interessante) , Quinta, 29 de Abril de 2010 às 16:21]

Triste. A tua sorte e nao penalizarem pilotos com caracter de "gilipollas"! Isso e que deviam fazer.

In http://inciclopedia.wikia...

"Un gilipollas es todo aquel hombre, persona o incluso mujer boba que tenga un bajo nivel de cerebro y es aficionado a hacer tonterías y cagarla siempre. Todos los gilipollas son torpes y no saben tratar de temas y ni hablar bien. Hoy en día es algo universal ya que se ha convertido en enfermedad mundial. (...)Dícese también de las personas que hablando dicen incoherencias que no valen para nada, inútiles como máquinas de abdominales."

Responder

[voliver (seguir utilizador), 2 pontos , Quinta, 29 de Abril de 2010 às 16:39]

Será que podemos separar o fanatismo da razão por alguns momentos, e verificar que o Hamilton tem feito trinta por uma linha sem ser penalizado? Desde ziguezagues, chicanes cortadas, gruas, espetar-se na traseira dos adversários diretos quando estes saem primeiro das boxes, etc...?
Amigos, eu sou contra tantas limitações ao comportamento em pista, e gosto da pilotagem dele, mas chiça, está escrito que a maior parte destas manobras são PROIBIDAS...

Responder

[AMvanquish (seguir utilizador), 2 pontos (Bem Escrito) , Sexta, 30 de Abril de 2010 às 3:46]

entao nao foi este senhor que ja na via das boxes passou o companheiro de equipa!!!??? e que se outro teriam ficado ali os dois!!!??? e nao percebo muito os que defendem as mesmas ideias deste senhor, mas muito sinceramente so gostaria que me respondessem se nos ultimos anos se tem assistido a corridas como as de este ano!???? excessao feita ao GP do bahrain!! e o que eu penso, e que por acaso o LH tem dos que mais tem abrilhantado as corridas, vindo de la de tras, fazendo ultrapassagens, com conducao bonita, na minha opiniao...

  e ainda no que se diz a respeito da manobra co o petrov, nao entendo o alarido com aquilo, o LH vai numa recta, a frente do petrov, muda fez la aqueles zigzagues todos, e o que eu vi foi petrov segui-lo e nao o oposto, que seria o LH meter-se a frente do petrov!!!
  Saudacoes!

Responder

[linhaideal (seguir utilizador), 1 ponto , Quarta, 28 de Abril de 2010 às 16:12]

Estou de acordo que alguem tem que impor um limite ao hamilton e dizer - lhe claramente que não pode fazer tudo o que lhe apetecer pois está claro que ele conduz com um sentimento de impunidade total.

Agora o que não estou de acordo é que se fale da manobra com Petrov, pois na minha opinião o Hamilton não fez nada de errado !! fez algo que não é normal os pilotos de F1 fazerem mas em nenhum momento impediu um Petrov de mudar de trajectória. O Petrov seguiu o Hamilton porque queria manter o cone de ar e o Hamilton pensou e bem que se mantivesse o carro em linha recta o Petrov conseguiria ultrapassar.
A F1 é para homens e os pilotos tem que lutar pelas posições, obviamente sem por em perigo ninguém.

O caso das boxes é evidente que o Hamilton deveria ter sido penalizado.

Responder

[MP4 (seguir utilizador), 1 ponto , Quarta, 28 de Abril de 2010 às 16:54]

O Alonso deveria ser a última pessoa a criticar a manobra do Hamilton, que diga-se em abono da verdade, não há nada nos regulamentos que a impeça.

Responder

[silver_x (seguir utilizador), 1 ponto , Quarta, 28 de Abril de 2010 às 20:24]

És mesmo PALONSO!!!

Responder

[Mharyus (seguir utilizador), 1 ponto , Quinta, 29 de Abril de 2010 às 10:07]

As decisões inconsistentes devem-se a uma mudança de atitude por parte da FIA. E ainda bem que mudou!
O Hamilton presta-se a penalizações porque tem uma condução mais aguerrida, e ainda bem. A questão, para mim, só passa por a FIA aplicar de igual forma este ano, a sua nova posição face a estas situações.
Deixem-nos conduzir nos limites, mesmo que por vezes os ultrapassem ligeiramente. E façam-no para todos.

Responder

[ocnarf (seguir utilizador), 1 ponto , Quinta, 29 de Abril de 2010 às 15:39]

Mais uma "notícia criada" a partir de uma interessante entrevista dada pelo Alonso num evento organizado pelo patrocinador Santander.
Neste caso, de uma série de coisas interessantes que ele disse, foram tirar aquilo que, eventualmente, poderia ser polémico, mas que só o é depois de as respostas do espanhol terem sido "arranjadas" por quem do Autosport português escreveu esta "notícia" (mas porquê chamar a isto uma notícia?
Transcrevo aquilo que foi publicado pela Autosport inglesa:

P: Nas duas últimas corridas houve duas manobras controversas do Hamilton: o ziguezaguear na Malásia e a saída da box, lado a lado, com o Vettel. Não foi punido por nenhuma delas. Acha que ele tem uma posição privilegiada quando é analisado pelos comissários da FIA?
R: Não, penso que não. As decisões podem não ser muito consistentes, porque houve situações semelhantes com outros e que foram penalizados por isso. Varia um pouco, mas não acho que isso seja muito importante.
Ele (Hamilton) foi avisado duas vezes e penso que será penalizado na próxima corrida se fizer algo errado. É como os árbitros no futebol: a intenção não é má mas às vezes tomam uma decisão numa altura e uma diferente noutra altura.

Esta foi a última pergunta de uma entrevista que, como já disse, foi muito mais interessante do que isto.
Pegar neste assunto e da forma como foi feito, parece-me "oportunismo" e, de alguma forma, estar a tentar criar algum sensacionalismo.
Não concordo, de todo, com esta linha editorial facilitista que procura, a todo o custo, alimentar este mercado dos comentários online (em que eu, também, participo).
Olhando-se ao exemplo do site da homónima inglesa, há tanta informação interessante/importante para se publicar sobre a Fórmula 1, porquê ficar-se por aquilo que pequenino e redutor?
É apenas a minha opinião e vale aquilo que vale, mas gostaria que servisse para alguma reflexão por parte de quem de direito.

Responder

[leao (seguir utilizador), 1 ponto , Sexta, 30 de Abril de 2010 às 10:20]

olha quem fala...é o delírio total, CURE-SE rapaz!!!

Responder